31 дорожно-транспортное происшествие было зафиксировано в Таганроге 25 января. Причина транспортного коллапса очевидна – внезапно в январе пришедшая зима. В результате – как у Блока: «Снежок. Под снежком ледок. Скользко, тяжко...»
Скользко и тяжко в эти зимние дни на дорогах всей Ростовской области. По официальным данным, 25 января количество дорожно-транспортных происшествий в регионе возросло более чем в два раза.

Тем не менее, по словам инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения ГИБДД по городу Таганрогу майора Милиции Павла Лебедя, количество ДТП на улицах города в этом году все же меньше, чем в аналогичный период прошлого. Павел Владимирович отмечает, что с ухудшением погодных условий на работу выходит больше экипажей ГИБДД. Это позволяет тщательнее контролировать ситуацию на дорогах, но, к сожалению, не всегда стопроцентно предотвращает ДТП, ведь в первую очередь безопасность дорожного движения зависит от его непосредственных участников.

Но о какой безопасности можно говорить, если до сих пор не все водители поменяли резину на зимнюю? Некоторые любители сэкономить меняют резину только на передних (или на задних – при заднем приводе) колесах. Естественно, такие половинные меры результата не дают. Но даже тем, кто поставил зимние шины на всех четырех колесах, расслабляться не стоит, ведь это не панацея от аварийных ситуаций.

– Шипованные покрышки помогают лучше удерживать машину на дороге и выбираться из сугробов, – говорит Павел Лебедь. – Но шипы коварны – помогая во время разгона и движения, они создают иллюзию безопасности. При остановке же машины проку от них немного. Что делать, если вы на обледенелом участке пути почувствовали, что машина держится на дороге неуверенно? Тормозить и резко сбрасывать газ нельзя – может занести.

Замрите на несколько мгновений, не меняя положения руля и нажима на газ, убедитесь, что машина идет по прямой, и лишь после этого снизьте скорость, плавно сбавляя обороты. Если же обледенелый участок невелик, пройти его можно накатом, заранее выжав сцепление. Включать сцепление на обледенелом участке нельзя – рывок может привести к заносу. Если вашу машину все же начало заносить, то тормозить, выжимать сцепление и менять передачу нельзя. Сбросьте газ настолько, чтобы мотор не тянул и не тормозил – лучше уж чуть-чуть тяги. Руль поверните на треть или полоборота в сторону заноса и несколько мгновений двигайтесь боком вперед.

Как только скорость начнет падать, плавно верните руль в положение «прямо». Не забывайте: если машину заносит вперед левым боком, руль нужно повернуть также влево, если правым – вправо. Не забывайте, что длина остановочного пути на скользкой дороге увеличивается в три-четыре раза, а на льду – еще больше. Это нужно учитывать как при выборе дистанции, так и по мере приближения к местам остановки. И конечно, остановочный путь зависит от скорости. Помните: чем выше скорость, тем тяжелее могут быть последствия. Сколько еще продлится непогода, сказать сложно.

Но следование этим и другим правилам поведения на дороге всеми его участниками может значительно улучшить ситуацию на городских дорогах, так давайте же соблюдать осторожность, ведь на кону – человеческие жизни.